以前的一些研究显示，交通污染与呼吸道症状有关。但交通污染与肺功能及气道炎症关系的相关信息很少。Holguin等进行了一项纵向研究，以确定交通污染与儿童（有或无哮喘）肺功能和呼吸道症状的关系。

　　该研究共纳入200名6~12岁的儿童，其中半数儿童有哮喘。研究者测量纳入儿童家庭和学校附近的道路和交通密度，以及交通相关的污染物[二氧化氮（NO2）、元素碳和<2.5μg的微粒物质]浓度，同时连续4个月评估每名儿童的呼出气NO水平、肺容积和呼吸道症状。

　　结果显示，居住于道路密度高区域的哮喘患儿呼出的NO水平更高（家在道路密度高区域50米内呼出NO增加28%，100米内增加27%），一秒钟用力呼气量（FEV1）降低（家在道路密度高区域50米内FEV1降低0.091L，100米内降低0.072L）。学校位于NO2水平高区域的哮喘患儿的FEV1稍降低。未观察到<2.5μg的微粒物质和元素碳水平与呼出气NO水平显著关联。在健康儿童，也未观察到肺容量显著减少，及呼出气NO水平的改变。

　　研究这认为，该研究结果对公共健康政策的制订有重要价值，因为很多国家有相当比例的学校坐落在靠近主要交通干道的地方。